نقد، بررسی و نظرات کتاب عقاب‌های سرزمین ایران: نبردهای هوایی دفاع مقدس به روایتی دیگر - جلد اول - علی غفوری

با درود، مستند سازی وقایع تاریخی بی شک کاریست دشوار که نیاز به بررسی و راستی آزمایی‌های دقیق ‌فراوانی دارد و از این بابت مولف محترم اقدام بسیار شایسته و در خور تقدیری را انجام داده‌اند، علیهذا، با توجه به حضور مستقیم اینجانب در چند مورد مایلم نظرات خود را در باره آن‌ها بیان نمایم:
۱- روایت نقل شده از خلبان مرتضی خانی در مورد انهدام رادار متحرک (ص ۳۶۵) کاملا تحریف شده و بدور از واقعیت می‌باشد.
۲- مطالب ذکر شده در مورد بروز رسانی طرح عملیاتی البرز (ص ۵۹، ۶۳ و ۱۵۹) دقیق نمی‌باشند.
۳- شهید خلبان ابوالحسنی (ص ۳۸۰) شماره دو از یک دسته چهار فروندی (به لیدری اینجانب) پس از بمباران سد دوکان و تاسیسات برقی اطراف آن، در مسیر گریز از روی دریاچه پشت سد مفقود گردید و لذا نحوه شهادت نامبرده در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
۴- اعزام افسران خلبان با تجربه ستاد نهاجا به پایگاه‌های مقدم نبرد، از جمله اینجانب به پایگاه دوم شکاری، در اواسط شهریور ۵۹ بدستور شهید فکوری (فرمانده وقت نهاجا) انجام گردید، و نه در نیمه شب ۳۱ شهریور (ص ۱۰۷). ‌از قضا، در لحظه حمله جنگنده‌های دشمن به پایگاه، من و مرحوم شادروان محمد دانشپور در دفتر رییس عملیات منتظر ورود هواپیمای ث-۱۳۰ بودیم تا چند روزی برای دیدار خانواده به تهران بیاییم.
لازم به ذکر است که شرح تفضیلی موارد فوق وسایر ماموریت‌های رزمی انجام شده را در زندگی نامه خدمتی خود به رشته تحریر در آورده‌ام (۱۳۹۵) که البته نشر عمومی نشده است …
با سپاس..

کتاب فوق اولین جلد از مجموعه ۳ جلدی می‌باشد که خواندن آن را به تمام علاقه مندان به تاریخ هوانوردی و جنگ تحمیلی عراق علیه ایران توصیه میکنم.
نویسنده در ابتدا تاریخچه‌ای از نحوه شکل گیری نیروی هوایی در ایران و طرح‌های رضا شاه برای گسترش آن و عدم موفقیت او در این زمینه به دلیل اشغال ایران در جنگ جهانی دوم بیان می‌کند.
سپس با روی کار آمدن محمد رضا شاه و از میانه دهه ۱۳۳۰ با ورود هواپیما‌های جت ایران وارد عصر جدیدی از پیشرفت و توسعه نیروی هوایی خود می‌شود که این توسعه با ورود هواپیما‌های پیشرفته آن دوران در دهه‌های ۴۰ و ۵۰ به اوج قدرت خود می‌رسد.
سپس به انقلاب می‌رسیم و دوران گذار از اوضاع نابسامان اوایل انقلاب و تسویه‌ها واخراج‌ها.
در نهایت کودتای نقاب و تاثیرات آن بر کاهش توان نیروی هوایی مورد اشاره قرار گرفته است.
در نهایت به آغاز جنگ و وضعیت نیرو به لحاظ تعداد هواپیمای آماده پرواز و تعداد خلبانان عملیاتی پرداخته شده و انجام عملیات ۱۴۰ فروندی و دفاع در برابر تهاجم سراسری عراق می‌رسیم.
وضعیت بغرنجی که ممکن بود به سقوط کشور بیانجامد ولی با پایمردی خلبانان و تمامی رزمندگان عراق از رسیدن به اهداف خود باز ماند.
و در راه توقف پیش روی دشمن در خاک ایران بهترین جوانان این وطن جان عزیز خود را تقدیم نمودند.
در پایان این جلد تا آخر سال ۱۳۵۹ را مورد بررسی قرار داده و تلفات نیروهای خودی و دشمن را ذکر می‌کند.
در آخر درود میفرستم به روح پاک شهیدان ایران

درود. جناب آقای علی غفوری، دانش ویژه‌ای در تاریخ نیروی هوایی و جنگ قهرمانانه هشت ساله یافته اند، ازهمه رسته‌ها ویژه خلبانان، با پرشمارپرواز مردان، گفت وگو کرده وبا خواندن کتابهای گوناگون، چکیده همه را با نگارش شیوا ودرهم امیختن اگاهی‌ها، گزارش گونه وبا درنظر داشتن روش تاریخی، دراختیار خواننده گذاشته اند، که جای سپاس دارد.
چون می‌دانیم که هنوز برای در اختیار گذاشتن اطلاعات نیروهای نظامی، پرهیزهایی وجود دارد، بی شک، کمک‌های فرماندهان و مدیران -که شماری از انان را در اغازکتابها، نام برده اند-شایان سپاس دیگر است.

کتاب بسیار جالبی است من قبلاوچاپی انرا از روبروی دانشگاه خریدم مناسفانه جلد کتاب پاره بود جای بندیل و طناب روی جلد کتاب بود نیمی از صفحات هم نبود با هزار مکافات انرا پس دادم و با صبوری منتظر ماندم تا کتابراه نسخه الکترونیکی انرا با کیفیت خوب و قیمت بسیار خوب ارائه کرد ممنونم

خیلی جذاب و خواندنی، با خواندن این کتاب گوشه‌ای از سختی‌های خلبانان عزیز را درک کردم

برای علاقمندان به دنیای خلبانی بسیار جذاب هستش و من پیشنهاد میکنم.

کتاب کامل و جامعیه